传控流 阿森纳 巴萨_阿森纳传控与巴萨传控
感谢大家在这个传控流 阿森纳 巴萨问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。
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2.谁能给我讲解一下逆足边锋的发展史？
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引言：功利汽车横行，马自达却坚持美丽汽车。正文：
就像世界足球不能没有阿森纳，汽车市场同样不能缺少马自达。
阿森纳，是世界足球赛场上唯二没有欧冠冠军却被公认为豪门的球队——马竞只算豪强，巴黎则是土豪，与阿森纳有着相似命运的还有曼城。
两者在打法上也有着一定程度的相似，其中阿森纳为传切，而曼城则为传控。但在汽车有文化眼中，此前由温格带领的阿森纳才是“美丽足球”的代表，因为从本质上去看，传切的核心在进攻，而瓜迪奥拉的传控仍主张防守。
阿森纳的不可或缺，是在以德国为代表的功利足球横行世界的背景下而形成，当高纪律性、高体能、高对抗性成为了足球赛场中的主导，那么我们将离真正的足球艺术越来越远，而足球也终将演变为如同美式橄榄球那样的“猛兽运动”。
世界足坛的新任的两位天之骄子即哈兰德与姆巴佩，均是德式体系下的代表，这是在足球商业愈发成熟下的不可逆趋势。同样在中国汽车市场，功利汽车也正渐渐成为主导。
功利汽车与美丽汽车
功利汽车忠于市场，而美丽汽车怀抱梦想。
国内汽车品牌中，有着美丽汽车气质的，不是仰望星空的长安，甚至不是快速转型的吉利，而是奇瑞这个传统印象里的“理工男”。
从瑞麟到观致，乃至今天的星途，在国产品牌中，奇瑞是中国自主高端化的先行者，也是中国汽车出口海外的先驱。但不幸的是，在高端化进程中，奇瑞进展缓慢，距离“美丽汽车”仍有一段不短的路要走。
合资品牌没有高端化的忧虑，那么判断的标准到底在哪？其实很简单，只要弄明白德系的造车逻辑，那么就懂得了美丽汽车的内涵。
与足球一样，大众是功利汽车的先行者，其Volks的含义本身就是国民。而针对于普遍国民的需求，德国汽车必须在合法合规的基础上极致地压榨成本，同时大幅地缩短生产流程，并保证一个相对优秀的品控，以满足国民的需要。
因此，大众以MEB、MQB等平台开启了模块化造车的传奇，经济收益甚至超过了大洋彼岸推出流水线作业的福特。同时，在这种商业模式下，大众也成为了严谨的代表，每一款产品都无可挑剔，但每一款产品也都特点缺失。当然，今天的大众同样也在转型，这是后话，暂且不表。
美丽汽车的每一步，都在创造需求；而功利汽车的落脚点，则是市场与竞品。
从造车理念上来看，马自达所坚持的是驾乘愉悦，包含耀眼的设计、以人为本的功能、人马一体般的操控。马自达所坚持的，是更加隐性且不易感知的汽车价值，但对于汽车这一工业产品本身而言，驾乘愉悦又是在出行之外最底层、最核心的灵魂。
用安全来举例，当其它汽车品牌选择以技术升级或配置堆砌的方式去完成，而马自达却坚持尊重信赖驾乘者的能力，亦提供顶级的主被动防护。这就导致其在车辆安全塑造上不可避免地与传统思维划下分割线——当我们固执地认为，安全是发生在碰撞之后。长安马自达用一个看似简单的“坐姿”告诉我们，关于安全的体验从你步入车内的那一刻就已经开始。
在马自达看来，驾驶姿势不仅是实现“人马一体”驾乘愉悦的关键一环，也关乎行驶安全。驾驶车辆时，如果我们保持便于操控的姿势，那么首先能“提高安全性”。比如，脚跟悬空时与脚跟固定时相比，将脚从油门转移到刹车所需的时间相差0.1秒-0.2秒。一旦出现紧急情况，这短短的0.1秒之差足以决定事态大小。
将汽车安全与汽车操控相结合，是一种重新定义安全的举措，也是能够极大程度提升操控感受的方式。当然，前提是你拥有一辆马自达才能够仔细感知，而不是像其它品牌一般能够清晰地从配置表中就获取自己想要的答案。
因此，在具体产品上，马自达所释放的信息也完全不同。如MAZDA CX-5则为了2%的驾驶偏“执”者，矢志不渝地投入100%的精力和热情，这是新MAZDA CX-5纯粹的初心，更是对技术纯粹地追求。
马自达所坚持的美丽汽车，不可避免地将一部分喜爱热闹的用户切割在了品牌之外，但留下来的，往往也都如阿森纳球迷一般，深爱的是足球这项运动，而不是比分板上的大数字。
马自达的内核是进攻
与阿森纳的相似，不仅在于对自我的坚持，对汽车（足球）本身的坚持，还在于马自达主张的同样也是进攻——在不久之前举办的经销商大会中，长安马自达向行业释放了一系列的重磅信息，发布了品牌战略、产品布局、网络构建等领域的新规划、新战法，同时也将以新产品、新技术加速向双碳目标进行战略转型。
汽车有文化从产品、品牌、渠道三大方面进行总结：
其一，产品端，长安马自达将在今年导入两款混动产品，即MAZDA CX-50 混合动力版本以及包括48V轻混、PHEV插电式混合动力单元等的全新品牌旗舰MAZDA CX-90。同时，在2025年之前，长安马自达每年都将在中国市场推出1-2款搭载电动化动力系统的新车型，对标市场标杆，打造兼具「人马一体」驾控性能和环保表现的高价值车型。
其二、品牌端，长安马自达将会充分利用双方母公司的百年造车工艺和技术积淀，并建立全新的强强联合的合作模式，共同开发纯电车型，将马自达在设计造型及驾控技术领域的优势和长安汽车在电动车及智能科技领域的先进技术相结合，发挥 1+1>2的综效，打造不同于当下国内市场产品的独一无二的高价值选择；2023—2025，马自达将持续加码中国市场，完善电动化产品谱系，塑造唯一无二的品牌形象，实现在中国市场的茁壮和永续发展；
其三、渠道端，秉承「少商家，多网点，多渠道，补空白」的经销商网络发展理念，在两马经销商网络融合过程中，长安马自达欢迎原一汽马自达经销商、投资人加入长马销售网络体系，共创共赢，共同为中国市场用户提供全生命周期的客户关怀服务；在保障服务质量、店铺盈利性和合理的市场竞争性前提下，截止目前，已有超过90%的原一汽马自达经销商经过筛选、优化入网。
全价值链的重塑，对于长安马自达而言不仅仅是产品或服务上的补充。汽车有文化认为，伴随着一系列攻势的正式开始，长安马自达也将形成新的市场格局。
在纯电动或者混动领域，长安马自达所坚持的驾乘愉悦将有着更大的发挥空间，从目前市场来看，大量新能源汽车所主打的仍是智能科技、高端家用或是经济适用等，长安马自达所导入的MAZDA CX-50 混合动力版本、全新品牌旗舰MAZDA CX-90以及后续推出的纯电动车型，将具备更高的稀缺性。
此外，从品牌层面与渠道层面来看，长安马自达所提出的加强合作、重塑品牌以及渠道价值，从一定程度上代表着其已走过了“两马合并”的阵痛期，迈出了智能时代变革的重要一步。而从转子发动机，到各类汽车锦标赛，再到今天的经销商大会，马自达从不低头、从来自信，这才是美丽汽车真正的内涵所在。
美丽汽车的转机
尽管美丽足球更加诱人，但在足球赛场中能够取得欧冠的，往往是功利足球。在欧冠历史中，夺冠次数最多的是皇家马德里，而皇马一直以来所坚持的是极致的防反这一最高效的破门策略。
而在汽车市场的竞争中，能够胜出的同样也是这一类更善于利用对手弱点的产品。那么， 长安马自达的美丽汽车的转机到底在哪？
从以上来看，长安马自达未来所主张的仍然将是驾控，如阿森纳一般的“传切体系”并不会产生根本上的变化，也不会利用“打不过就加入”这种方式去完成。在经销商大会的转型过程中，能够看够长安马自达突围的决心以及变革的利好，而更需关注的，则是市场变化带来的机遇。
从消费角度来看，“悦己消费正当时”的环境将为长安马自达的攻势煽风点火。有相关研究机构表示：当亲历过周期波动之后，人们开始重新审视消费动机，聆听并遵循自己内心的声音。一方面，“我经济”的内涵被进一步提档扩容，在消费观念方面，“这一届消费者”表现出以内心需求为尺度、身心健康兼顾效率、计划性消费、追求消费品质的“趋势线”。
功利汽车的优势在于找到了更多的理性消费群体，而美丽汽车的落点必然是这一群更愿意在精致生活与经济成本之间找到平衡的忠于内心的用户人群。而从现阶段来看，马自达也正逐渐找到了这种平衡：
一方面，我们能够从新车价格中发现长安马自达的整体价格愈发具备优势，CX-5等多款产品在更新换代过程中实现了增配不增价的策略；另一方面，长安马自达也在金融政策上选择了让利，如近期长安马自达推出了官降政策，汽车有文化从官方获知，长安马自达CX-5官方指导价下调2.6万元，售价由原先17.58万元起调整至14.98万元起，同时带来了多项春日礼遇。
而基于整个汽车市场的发展去分析，合资品牌目前普遍处于转型过程当中，长安马自达在厘清内部之后，能够快速弥补时间劣势，同时以此前提到的驾控优势，在新能源领域释放出更强的增长动能。
事实上，长安马自达也在近期达成了另一个里程碑，即累计销售200万辆。能够预期，在新老用户的共同推动下，美丽汽车将大有文章可作。
有文说：
在最近的一场比赛中，阿森纳队在主场3∶2逆转伯恩茅斯，其主帅十分激动地谈到：“太疯狂了！我们直到最后一秒才赢球，真的为球员们感到骄傲。”而在历史当中，阿森纳同样上演了无数的绝地反击，在最后一秒将对手淘汰出局。
在赛场上如此，在汽车市场同样如此，不到最后一刻，又怎能预见长安马自达的胜负？
编辑：欧阳
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谁能给我讲解一下逆足边锋的发展史？
就目前而言曼城。阿森纳毫无观赏性，边路被爆，锋无力，虐菜还可以，打英超前五球队悬，前天输给热刺，使得以争四狂魔的阿森纳这赛季连争四都悬，估计又是踢欧联杯。而曼城，瓜迪奥拉的到来，使得英超足球具有极高的观赏性，虽说上个赛季的曼城四大皆空，而这赛季，随着球队阵容的补强，两亿后防线，中场双核，而这支曼城也不断地刷新英超各项记录，球队控球率，传球次数冠绝全欧，连以传控流著名的巴萨都自愧不如。面对利物浦，切尔西，热刺等强队，也能踢出大比分屠杀。就在昨天的比赛中，曼城5：1大胜莱斯特城，今天的曼联又输给纽卡斯尔，使得曼城以72分继续领跑英超，甩开第二名曼联多达16分。这支曼城的漂亮传控，很像是进攻速度更快一点的巴萨梦三队。两支球队都是瓜迪奥拉率领的，都有进攻组织的强大双核，也有众多充满才华的进攻球员。甚至，这支曼城比如今的巴萨，踢的更接近于巴萨球迷理想的样子。
毫无疑问，瓜迪奥拉这支曼城队，成为了英超二十多年历史上进攻最好看的球队之一。之前的很多年里，还有哪一个赛季的哪一支英超球队可以与之相比？最多人会想到的，大概是2003—2004赛季不败夺冠的阿森纳，那支温格率领的鼎盛枪手。控制皮球、不断进攻、快速传切、两翼齐飞，这些都是这支曼城和那支阿森纳的相似特点。
有意思的是，这两支华丽球队，基本理念都来自于传奇的阿贾克斯，来自于传奇的荷兰全攻全守。七十年代，米歇尔斯和克鲁伊夫创造的阿贾克斯和荷兰队，深深影响了温格的足球理念，他从摩纳哥到阿森纳，一直都在实践这样的美丽足球打法，三夺英超冠军都是成功案例，而2003—2004赛季是他的最鼎盛时期。
开头语：足球战术一直都是在变革中不断发展的，潮起潮落，本世纪初，穆里尼奥的防反打法成为各队效仿的典范，随后瓜迪奥拉横空出世，打造了传控足球的巅峰之作——宇宙巴萨队，那也是巴萨最好的时候，直到现在，克洛普凭借着一套“反治”打法，名扬天下，德国人让这套原本专门对付“传控足球”的打法成为当世最为流行的战术。而今天我们来讨论的是本世纪初期开始流行的边锋逆足型打法。从90年代起，442成为足球世界的主流，而那个时候的边路球员与现在的边路球员承担的责任大不相同。他们与边后卫一样，需要承担防守的责任，是攻防转换的第一道防线，而那个时候边路球员最主要的作用依然是传中，因此，为了可以在第一时间就传出高质量的传中的球，左脚打左路，右脚打右路成为了正常的配置。但是，在2004年穆里尼奥入主切尔西之后，他让左脚将罗本经常在右路活动，形成了左脚打右路的“反常规型”安排，算是让逆足型边锋成为了主流，但是，他可不是逆足型打法的鼻祖，我们今天就来看一下这种逆足型打法的发展史。
谈逆足型边锋，还得从433开始说起
说起逆足型边锋，你首先得从433阵型开始说起，因为正是在这种阵型下逆足型边锋才有了发挥的空间。433眼下是世界足坛最为常见的阵型，犹如当年的442一样。由此延边出来的4231或者是4141，其实都是在此基础之上演变而来的。但是，433的历史其实比较悠久，并不是现在才发明的新阵型。
在上个世纪七八十年代，433阵型作为一种纯进攻类型的足球战术，曾经风靡世界足坛，当时在球衣号码中，7号和11号是固定的左右边锋的号码，（这下大家知道为何C罗钟情于7号了吧！）他们基本上只参与球队的进攻，不参与球队的防守。
但是，当时的边锋打法与现在不一样，他们的功能是单一的下底突破传中，虽然与现在对于边锋的要求是一致的，但是，打法上却很不一样。因为那个时候边锋只是负责传中，把他们前提，只是缩短他们冲刺的距离，让他们又更多的机会攻击到底线附近，因此这在当时是一种极富攻击性的打法。
但是，有利就有弊，过分的前压让边路防守的压力骤增，边后卫一人很可能要面对对方2到3人的攻击，这次才有了三中场的配置。撤下一名前锋，增加一个防守型的后腰，在中场形成一个组织进攻，两个侧翼后腰保护两边防守的三角形的中场阵型，这就是当年433阵型的构建原理。
逆足型边锋改进了原有不足，433阵型20年后又重出江湖
但是，这种极富攻击性的阵型在90年代开始就逐渐消失，为何？答案很简单。因此这个阵型看似攻守平衡，边路进攻极具侵略性，但是他却有一个致命的问题，那就是假如把你中场这个进攻组织者看死，那么整个阵型就难以发挥。
最典型的例子也是在82年世界杯,意大利的盯人中卫卡布里尼就是干专门盯对方核心组织者的任务,在他形影不离的看护下,巴西队的济科,阿根廷队的马拉多纳都遇到了极大的麻烦,而这种麻烦导致的结果就是两人发挥大打折扣,从而也影响了球队的发挥。
另外，这个阵型也极其考验中锋的能力，那个时候，双中卫甚至是三中卫的阵型已经开始成为主流，一个中锋要应对2个中卫甚至是3个中卫的防守，压力太大了，没有非凡的能力，很难把两翼创造出的机会给消化掉。
但是，假如把边路球员下底的打法改变一下路线，变为内切呢？一切问题似乎就迎刃而解了，我们不知道这个发明的最初发明者究竟是谁，但是，不可否认的是，正是这个打法的改变，彻底让433这种打法重新历史舞台。
边锋持球突破到大禁区附近的时候，不再继续下底，而是变为内切杀向禁区，一方面可以弥补由于中场组织核心被看死，中路无人能持球传球的尴尬，同时，切入禁区之后，防守队员的防守动作就会变得更加小心，也可以增加他们突破的杀伤力，并且，一旦突破边后卫的防守直入禁区的话，对手中卫也就不能再看守你的中锋了，也缓解了中锋的防守压力，如此变化，的确是一举多得啊！
但是，这种打法同样有他的问题。踢过球的球迷应该都知道，无论是传球还是射门，内脚背的运用都是主要的方式，外脚背并不常常使用，因为他的准确度实在太不好把握了。所以，一旦内切之后，非逆足的打法将会变得极其困难，向禁区内的传球只能用外脚背，而射门的话，除非是打近角，否则都得用外脚背来完成，这是相当不舒服的（不知道这样的解释大家能否明白，不明白的话可以去亲自踢球感受一下）。
所以，这就导致了逆足边锋的出现，左脚打右路，右脚打左路，这样的配置让边锋内切之后的射门有了更多的角度选择，同时射门与直塞球的准确率也大大提升，这一变化，成功的解决了边锋内切的问题，让433理论上没有致命的漏洞。
阿森纳才是逆足型边锋最初使用者
不可否认的是，穆里尼奥的切尔西是让这种打法发扬光大的球队，但是，他并非最初做出这种安排的人，在他之前，葡萄牙曾在2000年欧洲杯的时候用过这种安排，让右脚的菲戈来打左路，后来在2003年贝克汉姆加盟皇马之后，菲戈再次打勒左路，但是，这并不是常态，只是临时性的安排，真正把这种安排变为一种常态的是阿森纳。
温格在引进了亨利与皮雷，把阿什利科尔提上首发之后，构建了一条世界上最佳的“左路走廊”，这也成为在本世纪初期，温格的阿森纳能够与弗格森曼联分庭抗礼的重要保障，而当时的皮雷就是右脚打左路。
但是，当时温格并不是看重皮雷的逆足能力，而是看中了亨利与皮雷两人都是传射俱佳的选手，让两人频频换位。那个时候的阿森纳，确实有很多革新式的打法，比如两个中前卫都是偏防守的，并没有专职的进攻型中场，而也没有禁区内纯正的射手，两个前锋亨利与博格坎普都是活动范围较大的球员，皮雷这种逆足型的边路球员也是一个例子。
当时阿森纳的打法就是让亨利与皮雷频繁换位，亨利换到左边，可以用自己身体上的优势碾压对手边后卫形成突破，做出质量更高的传球；而脚下技术活更细的皮雷在禁区内则可以利用脚下的优势面对相对“笨拙的”中后卫，形成好的射门机会，早在小罗成名之前，皮雷就曾在与热刺的“北伦敦德比”使用过“牛尾巴过人”。在阿森纳49场不败的光辉岁月中，亨利与皮雷的出场次数都超过40场，亨利打进了39个进球，皮雷打进了23个进球。
所以，皮雷的逆足型打法虽然在阿森纳成为常态，但是温格的初衷并非是让皮雷发挥逆足的优势，而是因为亨利喜欢在左路活动，再加上科尔的横空出世，为了加强这一侧的攻击实力才让皮雷在这一侧的。换句话说，假如亨利与科尔都在右路的话，那么皮雷也会在右路，因此，温格的阿森纳算是这种打法最初的使用者，但是，这种使用的理念与433改进后的逆足打法是不一样的。
“变富”的穆里尼奥，想起了433
其实穆里尼奥在波尔图的辉煌靠的并不是433而是相对更加平衡的442阵型。这主要是因为波尔图没有什么像样的边路球员，马尼切跟阿列切尼夫虽然强硬，但是技术能力一般，不过来到切尔西之后，就不一样了，他拥有了达夫与罗本这样的天才球员。
罗本想必大家都很熟悉，达夫事实上在当时是比罗本更加出色，他在加盟切尔西的前一年入选了当时的欧足联最佳阵容，那个时候他还在布莱克本这样的球队效力，能在这种级别的球队里击败菲戈，贝克汉姆这样的边路球员入选最佳，可见他的实力。
由于边路有了罗本，乔科尔以及达夫三名超级边锋，加上中场有马克莱莱与门德斯这样的防守铁闸，还有凯日曼，德罗巴以及古德约翰森这样的中锋，穆里尼奥几乎具备了一切打433的资本，但是，中路方面的主力兰帕德虽然传射俱佳，但是盘带技术一般，拿球能力不强，而且，一旦对手死盯兰帕德，433的命门依然存在。
因此，穆里尼奥才有了这次战略性的改革，让罗本更多的活动在右路，实现了让达夫与罗本两个左脚选手共存的可能性，同时让罗本由以往的边路下底，变为在大禁区线内切射门，这也成为日后小飞侠标志性的打法。在达夫淡出阵容主力并且离开之后，乔科尔成了左路首发，这种左脚右路右脚左路的“逆足型”打法彻底形成。
那一时间，乔科尔内切后送出直塞球，罗本内切后射门成了切尔西两翼的标志性打法，甚至一定程度上帮助英格伦解决了左路无人可用的尴尬。也正是从那个时候开始，433真正的从英格兰开始流向欧洲大陆，逐渐取代了442，成为最为流行的阵型。所以我们可以说，这种逆足打法的创始人并非穆里尼奥，但是确实是穆帅让他流行起来的。
简洁的足球成为主体，边锋地位逐渐提高
十几年前，央视的《天下足球》一部名为《杀手的天空》的纪录片，几乎收录了那一时代所有的优秀前锋，那的确是个前锋的黄金时代，但是，随着时代的发展与迁移，边锋的地位逐渐取代中锋，成了进攻的主体。
事实上，这种变化始于穆里尼奥倡导的简洁式足球，其实很多人把穆里尼奥的足球说成是防守反击，笔者并不认同。穆帅的足球并非单纯的防守反击，只是遇到控球能力较强的球队，他不会苛求控球率而已，面对弱队的时候，他的球队依然具有控球的优势，穆帅的足球不是单纯反击，而只是把比赛变得简单化，推进的速度更快，讲究一脚出球。
这种打法激活了2个位置，一个前腰，迭戈让不莱梅打破了拜仁在德甲的统治，里克尔梅让比利亚雷亚尔成了欧冠最大的黑马，厄齐尔一度是欧洲最会传球的球员，出球快并且准确的前腰成了各队争抢的香饽饽。
而另一个位置便是边锋。边锋逆足成了那一时间的主流打法。罗贝里名震天下，而“双骄时代”更是让边锋的地位达到了从未有过的高度。一时间，那些传统型的边前卫纷纷“改换门庭”，贝克汉姆，施魏因施泰格这样的成了后腰，吉格斯，菲戈则打到了前腰的位置，从此再没有那种攻守兼备的边前卫，取而代之的则是传射俱佳的边锋。
随着边锋日益兴盛，中锋这个过往球队的箭头人物都得给他们“让路”。他们成了边锋的“桥头堡”成了彻底的蓝领，为边锋吸引防守，甚至是充当了边锋的炮灰。这还不够，后来他们甚至被要求拉出禁区这个他们的主战场，沦为了为边锋传球的“工具”，本泽马之所以能够在竞争中战术伊瓜因，就是因为他能拉边给C罗传球，而伊瓜因不能。
直到现在，甚至把很多前腰改造成中锋，不要他们的射门能力，只要他们的传球能力，就是为了更好的服务两翼，菲尔米诺就是典型，而阿贾克斯的塔迪奇更是成了一个助攻比进球多出两倍的“假中锋”。边锋的地位不可谓不高。正是这种地位的提高，让逆足已经成为一种常态了。
虽然现在C罗已经改踢中锋了，但是梅西依然强盛，萨拉赫与马内让利物浦成为眼下最好的球队，拜仁还在打造这“科纳布里”的新边路组合，曼城的进攻核心依然是斯特林，姆巴佩是未来“世界第一人”的候选，别忘了还有阿扎尔，内马尔这些昔日的“世界第三人”，边锋的光辉岁月依然没有结束，逆足型边锋的时代仍将继续。
结论：逆足型边锋从阿森纳时代开始变成一种常态打法，到穆里尼奥把他发扬光大，虽然足球打法已经从瓜迪奥拉的传控流改变成了克洛普的高压逼抢流，但是，逆足型边锋的时代依然没有过去，我们或许仍将在很长的一段时间看到这种打法。
好了，今天关于“传控流 阿森纳 巴萨”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“传控流 阿森纳 巴萨”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。